Masalah kelistrikan mobil HIJET

Mobil hijet kita tentunya sudah berumur lebih dari 20 tahun, sehingga menimbulkan berbagai masalah yang harus di perbaiki. di antaranya pada kelistrikan mobil. komponen-komponen kelistrikan ini juga mempunyai masa pakai terntentu. biasanya yang sering terjadi adalah terjadinya korsleting pada mobil, karena kualitas kabel sudah mulai getas atau karena salah dalam menyambung/mengganti kabel. salah menyambung kabel ini juga dapat mengakibatkan kebocoran arus. kerusakan yang lain adalah rusaknya dinamo ampere dan dinamo starter.

Kemudian

Pernahkah Anda pernah menemui kejadian-kejadian seperti di bawah ini ? Sinar lampunya berangsur terang saat digas, dan meredup ketika pedal gas dilepas. Atau ruang mesinnya penuh dengan kabel-kabel tambahan yang dipasang dengan asal.

Ciri-ciri tersebut bisa menjadi pertanda mobil yang Anda miliki mempuyai masalah dalam sistem kelistrikannya.

Pada umumnya dasar kelistrikan dari mobkas Anda adalah sistem 12 volt searah, dimana aki berfungsi sebagai sumber listrik dan alternator yang mengisi kembali listrik yang digunakan sehingga aki tetap memiliki cadangan listrik meskipun ada beban penggunaan.

Sistem kelistrikan mobil juga umumnya menerapkan negative ground. Artinya kutub negatif aki langsung dihubungkan ke bodi mobil sehingga seluruh bagian mobil yang terbuat dari logam memiliki kandungan negatif yang sama dengan kutub negatif aki.

Pada mobkas yang telah berumur lebih dari lima tahun, banyak kabel yang mulai bermasalah karena dimakan umur. Biasanya kabel menjadi getas, dan kemampuannya mengalirkan listrik menjadi berkurang.

Ada berbagai cara yang bisa digunakan untuk mencari tahu apakah kelistrikan sebuah mobil masih tergolong sehat atau tidak.

Dari sekian banyak cara, yang termudah dan popular adalah memakai voltmeter. Bila Anda ingin melakukannya sendiri, sebaiknya gunakan voltmeter digital agar Anda lebih mudah untuk menganalisis hasilnya.

Begini Caranya:

Periksa tegangan pada aki saat mesin mati. Aki yang baik akan menunjukkan voltase antara 12-13 volt.

Untuk memeriksa alternator, hidupkan mesin dan seluruh perangkat kelistrikan, seperti lampu besar, audio, AC, pemanas kaca dan lain-lain. Ukur tegangan pada aki. Alternator yang masih sehat akan membuat tegangan aki sekurangnya berada di angka 12,8 volt.

Periksa tegangan pada beberapa titik dimana ada aliran listrik positif, seperti pada koil, lampu-lampu, pemantik api, dan komponen lainnya. Carilah bagian yang memungkinkan Anda dapat mengecek tegangan listriknya.

Sebaiknya perbedaan tegangan tidak lebih dari 0,5 volt. Apabila angka tegangan listrik terpaut jauh dari yang ditunjukkan aki, dapat dikatakan mobil memiliki masalah pada kelistrikan. Misalnya ada gangguan pada rangkaian kabelnya.

Pengecekan Listrik Secara Cepat

Periksa ruang mesin. Apabila banyak kabel tambahan yang tidak standar dan tidak rapi di ruang mesin maka besar kemungkinan kelistrikan dari mobkas incaran Anda ini bermasalah.

Periksalah terminal positif (+) aki, apabila pada terminal tersebut banyak kabel tambahan, maka hal ini mengindikasikan banyaknya aksesori tambahan yang memerlukan listrik. Hal ini juga pertanda bahwa banyak sistim kelistrikan yang di-bypass.

Periksa seluruh komponen kelistrikan, seperti lampu-lampu, AC, power window, dan lain-lain. Bila komponen-komponen tersebut bekerja dengan sempurna maka besar kemungkinan sistem kelistrikan mobil itu juga masih baik.

Dalam kondisi beban penuh dengan menghidupkan AC, lampu-lampu, audio, dan komponen lainnya, naikkan putaran mesin. Jika terjadi perubahan terang sinar lampu yang signifikan, atau putaran kipas elektrik bertambah kencang, berarti ada amsalah dengan pasokan listrik dari alternator. Bersiaplah mengeluarkan biaya untuk rekondisi alternator.

Solusi Untuk Listrik Berpenyakit

1. Kabel negatif atau grounding system

Kabel negatif adalah hal yang sering dilupakan.

Umumnya pabrikan hanya memasang kabel negatif yang disalurkan langsung ke blok mesin, kemudian dari blok mesin disambung ke bodi atau sasis dengan kabel yang lebih kecil.

Pada mobkas yang berumur sebaiknya ditambahkan kabel negatif ke beberapa titik lain di bodi, sasis, maupun blok mesin untuk mengatasi daya hantar kabel yang mulai berkurang karena dimakan umur.

Selain itu umur mobil juga mempengaruhi kemampuan pelat bodi dan komponen logam lainnya menghantarkan arus listrik negatif ke sekujur mobil.

Anda juga dapat pula menggunakan grounding system kit yang tersedia di pasaran. Rangkaian ini memiliki beberapa kabel sehingga penyaluran listrik negatif pada mobil dapat lebih merata.

2. Alternator kurang kuat

Pada umumnya alternator mobil memiliki daya sekitar 60-70 Ampere, dan kebanyakan disesuaikan dengan besarnya kapasitas aki. Tetapi keausan dapat mempengaruhi kemampuan alternator menghasilkan arus listrik sehingga dayanya berkurang dari yang seharusnya.

Solusinya adalah merekondisi alternator Anda. Bila mungkin gantilah alternator dengan daya yang lebih besar dari aki. Misal aki mobil Anda punya kapasitas 65 Ah, maka carilah alternator dengan daya 90 Ampere.

Hal ini bertujuan untuk antisipasi pasokan listrik pada mobkas yang umumnya memiliki tambahan beban listrik. Misalnya lampu dengan konsumsi daya lebih besar atau sistem audio, selain itu juga loss akibat kualitas kabel-kabel yang dimakan usia.

Altenator yang kuat juga meringankan kerja aki karena bisa dengan cepat mengisi saat cadangan listriknya digunakan, sehingga umur aki bisa lebih panjang.

masalah pada altenator biasanya terjadi pada brostel yang sudah aus, dioda yang sudah mati

bostel dinamo ampere yang sudah mulai aus

3. Relay kit

Banyak pemilik mobkas yang mengambil jalan pintas untuk mengatasi kehilangan daya pada kabel dengan relay kit. Prinsip kerja relay kit ini adalah mengambil alih jalur pasokan listrik bawaan mobil, sehingga arus listrik diambil langsung dari aki.

Dengan cara ini resiko tegangan yang hilang akibat kabel yang termakan usia dapat dikurangi.

Kelemahannya adalah, apabila pemasangan tidak rapi, maka akan dapat mengakibatkan korsleting. Sebaiknya relay dipasang oleh mekanik yang biasa menagani sistem kelistrikan. Umumnya relay kit ini dipasang pada headlamp atau motor starter.

4. Sambungan kabel

Pada mobil yang kurang baik perawatannya sering ditemui rangkaian kabel yang berfungsi mem-bypass sebuah sistem kelistrikan. Pada prinsipnya cara ini tidak dapat dibenarkan demi alasan keamanan.

Cara yang benar adalah dengan menguraikan kabel-kabel dan mencari sumber kerusakannya. Untuk memperbaikinya kabel tersebut sebaiknya diganti secara utuh. Solusi terbaik adalah mengganti seluruh rangkaian kabel dengan kabel harness orisinal. Namun dari segi biaya, cara ini terbilang mahal.

Solusinya adalah mengganti kabel yang rusak secara utuh. Saat mengganti, sambungan kabel idealnya disolder dan dibungkus dengan isolasi bakar, sehingga sambungan dapat tertutup dengan sempurna.

5. Jangan sampai ada kebocoran arus

Kebocoran arus kadangkala sulit dideteksi. Apabila alternator dan aki mobil sehat, tetapi cadangan listrik di aki cepat habis, jangan terlalu cepat menuding kemampuan aki menyimpan listrik yang jelek.

Periksa dahulu apakah ada kebocoran arus yang mengakibatkan daya aki terkuras meski mesin dan perlengkapan lainnya dalam keadaan mati.

Bila hal ini terjadi, sebaiknya pergi ke bengkel yang mengerti betul tentang sistem kelistrikan mobil Anda agar masalah dapat diselesaikan sampai ke akarnya.

Perlu diketahui, apabila hal ini didiamkam, maka sama saja Anda menaruh bom waktu. Karena konsumsi listrik yang tak terdeteksi ini sama saja dengan korsleting pada mobil.

Sebaiknya Anda tahu

• Perhatikan kabel di mesin dalam kondisi baik dan periksa sambungannya. Upayakan tidak ada yang terkelupas dan bersentuhan dengan peranti lainnya untuk menghindari hubungan arus pendek.

• Pastikan semua unsur listrik mati (off) seperti lampu, jam digital, audio dan lainnya ketika Anda keluar dari mobil. Bila tidak, peranti bakal menyedot listrik secara perlahan dan menyebabkan aki tekor dan mobil sulit distart.

• Kebutuhan listrik peranti di mobil kian tinggi seiring bertambah usia. Karena adanya kenaikan hambatan pada sistem kelistrikan mobil, seperti pada soket, kabel dan lainnya. Mobil yang berusia di atas lima tahun sudah bisa mengalami hal ini.

• Bila hendak menambah perangkat audio atau menambah lampu dengan daya lebih besar, perhitungkan kapasitas listrik yang dibutuhkan.

sumber and special thanks to :

http://www.otomotif.web.id/masalah-kelistrikan-di-mobkas-a362.html

Sumber :Penulis/Foto: Sugihendi/Zainuri - otomotifnet.com

Autobild

Penulis : Toni

Dokumen Impor Mobil Hijet 1000 dari Jepang Sampai Masuk Karoseri

Dokumen Impor Mobil Hijet 1000 dari Jepang Sampai Masuk Karoseri

mungkin sebagian penggemar mobil hijet belum tau kalau hijet yang mereka gunakan adalah seutuhnya impor dari jepang dalam bentuk CKD- complet knock down- yaitu semua bagian-bagian dari mobil berasal dari luar negeri dan kemudian sampai di negara tujuan baru di rangkai menjadi sebuah mobil.

aslinya semua hijet yang beredar di indonesia adalah hijet model pick up dengan kode model / type  S 70R-PR dengan warna cat dasar. spesifikasinya Daihatsu 1000 Cub, Standard Pick-Up, CB Engine : 3 Cylinder in line, 4 Cycles, 993 cc, 47 Ps/5600 rpm (JIS).

dokumen impor mobil hijet

kemudian kenapa hijet satu dengan yang lainnya tidak sama dan karoseri hijet bermacam-macam? pertanyaan ini mungkin pernah terpikir oleh penggemar hijet. jawabannya seperti apa yang telah di jabarkan di atas, karena hijet yang ada di Indonesia aslinya memang pick up semua.

jaman dahulu ketika mereka ingin membeli hijet station wagon baru di dealer, maka akan ada kesepakatan antara pembeli dan dealer untuk merubah pick up menjadi station wagon. pihak dealer akan melimpahkan ke pihak karoseri yang menjadi rekanan di daerah itu. ketika merubah bentuk tersebut biasanya pemilik juga dapat memilih warna yang di inginkinnya pada mobil baru tersebut.

surat keterangan perubahan bentuk dari karoseri

dokumen rubah bentuk

sampai sekarang pemegang merek daihatsu di indonesia adalah PT Astra. dahulu juga sama yang mengimpor daihatsu hijet 1000 ke indonesia adalah PT Astra International, Inc. dalam sekali pengiriman bisa mencapai ratusan unit. dari dokumen yanbg saya terima tercatat sebanyak 360 unit. PT Astra International, Inc kemudian bekerja sama denngan PT Gaya Motor untuk menjadikan atau merangkai mobil hijet 1000  menjadi mobil siap pakai.

 

dokumen pengerjaan menjadi unit kendaraan

dokumen pemberitahuan pemasukan barang

kita kembali ke awal, sebelum tiba di Indonesia, daihatsu hijet berangkat dari pelabuhan Kobe, Japan di sana pada awalnya harga untuk sebuah mobil hijet 192,600 Yen. dan di Indonesia menjadi sekitar 4 jutaan pada waktu itu.

itu beberapa informasi yang saya dapatkan dari dokumen-dokumen tersebut, semoga dapat menambah informasi untuk para penggemar daihatsu hijet.

catatan : jika ada yang salah silahkan di koreksi dan di benarkan. mohon maaf jika ada yang salah atau ada pihak yang tidak berkenan di sebutkan dalam penulisan ini. terimakasih

Part Copotan Mobil Hijet

 Part Copotan Mobil Hijet

beberapa kali saya menyempatkan diri pergi ke pusat onderdil dan pergi ke tempat penimbunan mobil tua. mengingat mobil hijet adalah mobil tua yang terkadang mencari partnya di toko onderdil sudah tidak tersedia. di sana saya menemukan beberapa part untuk mobil hijet. seperti dashboard, grill, emblem, bahkan sampai komponen mesin, kaki-kaki, juga transmisi

dashboard coklat hijet 1000

barang di samping dari si penjual bilang itu harganya 200rb.. belum saya tawar..

dashboard abu-abu hijet 1000

kalau yang ini mintanya mahal banget 400rb.. lagi-lagi belum saya tawar.. karena hanya pengen tanya saja..

aneka grill mobil lama

untuk grill cari di toko pasti sangat susah alternatifnya cari part copotan..  harga untuk grill dari berbagai tempat yang telah saya kunjungi harganya berkisar antara 100rb sampai 200rb tergantung dari kondisi barang..

gearbok mobil 5 speed

gearbok yang satu ini kata si penjual bisa langsung pasang ke mobil hijet tanpa ada perubahan. bawaan hijet cuma 4 speed jika di ganti model 5 sped pasti mobil jadi tambah kenceng dari penjual bilang harga nya 1,5jt

Hijet Modifikasi : Inspirasi Untuk Modif Mobil Hijet

jangan biarkan hijet kalian standar standar saja, apa lagi nggak keurus,,, sungguh sayang kalau kejadian sepeti itu...

biar hijet kalian lebih sip ada baiknya kalau di modif... kalau udah di modif kan pasti akan lebih enak dipandang dan punya gaya,,,

kita bisa ngerubah velg kaleng jadi velg racing,, besaran velg menyesuaikan untuk kebutuhan kalian.. tapi kalau belum bisa ganti, velg bisa di cat dengan warna baru bisa hitam, putih, emas titanium atau warna warna yang cerah seperti orange hijau dan lain sebagainya mengikuti selera kalaian dan menyesuaikan warna body hijet

modif ringan lainnya, mobil bisa di pasangin sticker kita bisa pesen berbagai tema cutting sticker sesuai selera kalian entah mau grafis, tribal, model api, atau gambar kartun

ngerubah body buat yang berani. untuk merubah body perlu perencanaan yang matang agar tidak salah model.. atau rubahan kecil yang bisa di lakukan yaitu menambah body bagian bawah agar terlihat ceper...

buat contoh gan, dengan pemakaian velg racing dan sticker

 

contoh untuk perubahan body dengan penambahan list body bawah

list body bawah

sumber gambar :
http://mobil.tokobagus.com/daihatsu/dijual-daihatsu-hijet-full-variasi-gauuuuuuuul-abiiiiissssssss-gaaaaan-6166481.html#!prettyPhoto

cara meredam panas dan suara mesin mobil hijet

mobil hijet adalah mobil berjenis kelamin laki-laki (???) salah-salah -- yang bener termasuk ke dalam mobil berjenis minibus atau minivan, kalau di luar negeri di jepang sana namanya kei car. apapun jenisnya hijet  ya seperti itu.

mesin-mesin minibus yang tidak ada bonetnya pasti mesinnya berada di bawah mesin yang efek sampingnya pasti suara masuk ke ruang kabin, belum lagi karena mesin terletak di bawah kabin efeknya lantai jadi panas yang kemudian ikut juga hawa di dalam kabin juga menjadi panas apalagi jika tidak ada acnya.

UMUR

nah untuk mobil hijet pasti masalah di atas di alami oleh semua pemilik mobil hijet. apalagi umur mobil hijet sudah memasuki umur 30 tahun, ada mobil hijetnya yang lantainya keropos terus bolong, tidak ada karpet dasarnya, karet-karet pintu atau kap mesin yang sudah rusak atau parahnya sudah hilang. pastilah karena hal hal tersebut panas mesin dan suara raungan mesin masuk ke dalam kabin.

BAGAIMANA CARANYA

tentu saja mengatasi masalah yang dapat menimbulkan panas dan suara yang mengganggu tersebut. 

1.  usahakan tidak pintu-pintu dan kap mesin dalam keadaan rapat yang tentunya harus ada karet-karet yang melingkari media tersebut..
2. melapisi lantai dengan, bahan penahan panas dan memasang karpet dasar. untuk masalah yang satu ini saya mencoba bereksperimen dengan beberapa bahan. saya melapisi lantai mobil saya dengan 3 macam bahan. lapisan bawah sendiri saya menggunakan Fiberglass dimana penggunaan fiberglass ini di maksudkan agar rambatan panas dan suara dapat di terserap oleh fiberglass kemudian keuntungan lain lantai menjadi datar tidak bergelombang. kemudian lapisan kedua saya memakai bahan peredam panas dan suara murmer alias murah meriah yaitu memakai bahan seperti busa yang kemudian ada lapisan seperti alumuniumfoil.  lapisan kedua ini  selain dapat meredam panas dan suara juga dapat membuat lantai menjadi empuk. lapisan terakir dan yang paling atas saya lapisi dengan karpet dasar dengan tebal sekitar 0,4 cm. karpet ini tahan air, tidak menyerap air dan mudah di bersihkan. 

 

3 lapisan, fiberglass, karpet peredam, karpet dasar

dengan cara tersebut dapat mengurangi panas sampai 60 persen jika di bandingkan hanya memakai karpet dasar saja. hal itu dapat saya ketahui karena hanya sebagian lantai saja yang saya perlakukan seperti itu.

untuk kap mesin mobil hijet. pada bagian bawah juga saya lapisi peredam begitu juga dengan jok depan, dan lempengan plat deket tongkat persneleng di antara du jok saya lapisi atas bawah.

catatan : sebelum melapisi lantai dengan karpet dasar ada baiknya melapisi lantai dengan cat anti karat

Bersambung... (dengan percobaan-percobaan lain)

Komunitas Daihatsu Hijet Indonesia

daihatsu hijet 1000
 konsep untuk mobil club
dengan penambahan aksesoris eksterior yang tidak merubah identitas sebagai mobil hijet 1000

 

Komunitas Daihatsu Hijet Indonesia

ketika saya melihat ada teman saya mempunyai club mobil kesayangannya.. kenapa saya tidak membuat club juga untuk mobil hijet.. melihat statistik dan banyaknya materi-materi tentang hijet entah di forum-forum, atau halaman jual beli, bahkan di facebook sepertinya jika hijet di buat club pasti akan banyak keuntungannya.

club di sini tidak perlu di anggap serius atau formal kita buat senyaman, seleluasa mungkin jangan sampai mengikat. club disini tidak khusus untuk pengguna hijet saja... penggemar hijet tapi mobil hijetnya sudah di jual ya silahkan kalau mau gabung. bukan penggemar tapi pernah naik hijet mau gabung silahkan, pernah liat hijet trus mau gabung silahkan,,, khusus untuk calon pemilik mobil hijet saya doakan moga secepatnya dapat mobil hijet..
semua di persilahkan untuk mengemukakan pendapatnya masing-masing dengan tetap saling menghormati satu sama lain, atau mungkin lebih tepatnya club di sini adalah komunitas penggemar mobil hijet

ternyata sudah ada yang membuat komunitas hijet di Facebook. saya sudah mencantumkan berdasarkan wilayah atau kota. untuk bergabung ke komunitas hijet anda dapat masuk link di bawah ini :
komunitas hijet di facebook dan forum kaskus

aksesoris mobil hijet

sepertihalnya manusia mobil juga perlu di dandani... kalau manusia aksesorisnya jam tangan, gelang, cincin, nah kalau mobil ada talang air, bemper tambahan, karpet karpet, lampu dan masih banyak lagi..

daihatsu hijet 1000 pada masanya adalah salah satu mobil favorit semua kalangan baik anak muda maupun bapak-bapak untuk mobil keluarga
untuk anak muda ada juga yang di buat slalom terutama untuk jenis pick up. selain itu  mobil hijet 1000 juga dipakai untuk kendaraan jasa angkut ada beberapa daerah yang memakai mobil ini sebagai mobil angkot. mobil ini di pilih karena hemat bahan bakar dan suku cadang yang mudah di dapat.

banyaknya pengguna kendaraan bermotor memakai mobil hijet pada jamannya sehingga ada beberapa produsen yang menyediakan aksesori untuk mobil ini
1. stabilizer roda
2. talang air pintu

3. karpet atau kepet roda belakang

4. karpet atau kepet roda depan

5. karpet kabin depan

sayangnya untuk masa sekarang ini bisa di katakan susah untuk menemukan aksesori untuk mobil hijet 1000 ini, terutama di kota kota besar. untuk di kota kota kecil kemungkinan besar masih dapat di jumpai kalau kita mau mencarinya terutama jika di daerah tersebut masih banyak mobil hijet berseliweran di kota tersebut